Что находится в салоне бизнес-джета: разбираем на примере Як-40

«Бизнес-джет внутри» ищут в интернете чаще, чем можно подумать — но почти везде в ответ показывают одни и те же стоковые фото чужих самолётов. Разбираем салон реального типа бизнес-джета — Як-40 VIP — по официальным характеристикам: сколько там места, куда убирают чемоданы и почему этот борт вообще может сесть на грунтовую полосу короче 700 метров.

Обновлено 30 июля 2026 · аэродром «Новинки»

На аэродроме «Новинки» бизнес-джет — не абстракция с рекламного баннера, а реальный борт на перроне. Ниже — фотографии салона этого борта и разбор того, как устроена VIP-компоновка Як-40: что за кресла, сколько места и как выглядит кабина пилотов.

Салон Як-40 в VIP-компоновке: одиночные кресла вдоль бортов и диван по правой стороне.

Як-40 — самолёт с историей длиннее большинства авиакомпаний

Первый полёт Як-40 совершил в 1966 году — это трёхдвигательный региональный реактивный лайнер с Т-образным хвостовым оперением. Изначально его создавали для замены поршневых самолётов на внутренних линиях: ключевая особенность конструкции — способность взлетать и садиться на короткие грунтовые полосы длиной менее 700 метров. Позже именно эта неприхотливость сделала Як-40 популярным VIP-бортом: он мог сесть там, где не садились более крупные самолёты.

Что в салоне VIP-версии

Кресло с регулируемым подголовником, подлокотники и панель отделаны шпоном под дерево.

В отличие от рядового пассажирского Як-40 (24–32 места «три в ряд»), VIP-версия рассчитана на значительно меньшее число пассажиров — комфорт вместо плотной рассадки.

В VIP-компоновке салон обычно делят на две зоны — рабочую (кресла и стол для переговоров) и зону отдыха (мягкие диваны). Багажный отсек у Як-40 в этом классе самолётов — один из самых просторных.

Как это выглядит у нас

Вид в сторону кабины: диван, кресла и монитор на переборке.

На аэродроме «Новинки» в Подмосковье стоит именно такой борт — Як-40, используемый как площадка для фотосессий и съёмок. Пока в открытом доступе только фото борта снаружи — на перроне, у ангара, на фоне лётного поля (см. ниже и в статье про съёмку в частном джете). Съёмку внутри салона можно организовать по отдельной договорённости при бронировании.

Кабина Як-40 — аналоговые приборы, штурвалы и панель своего времени.

Съёмка у настоящего борта на «Новинках»

Як-40, лёгкий самолёт, ангар и лётное поле — в 1,5–2 часах от Москвы.

Смотреть форматы и цены

Итог

Салон бизнес-джета — это не только кожаные кресла на фото. Как показывает пример Як-40, за компактным салоном стоит инженерный компромисс: короткая грунтовая полоса, приличная дальность и вместимость, которую спроектировали под комфорт, а не под максимум пассажиров.

Что ещё стоит знать про Як-40

• исходно спроектирован для замены поршневых самолётов на внутренних линиях СССР;
• три двигателя и Т-образное оперение — характерный силуэт для этого класса;
• грунтовая полоса короче 700 м — именно поэтому такие борта до сих пор востребованы на малых аэродромах;
• вертолёта на площадке нет — только самолёты: Як-40 и лёгкий борт.

Частые вопросы